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PROJEKTE

REFERENZEN

HOCHBAU

Einkaufszentrum am Borsigturm in Berlin

(Herlitz Falkenhöh AG, Berlin)

Sanierung historischer Fachwerke und Fachwerkstützen Neubau schlanker räumlich geformter Rohrbogenbinder

Banhoff Berlin – Spandau (Deutsche Bahn AG)

Dachkonstruktion aus Tonnengewölbe 400m lang, gekrümmt in Schalenbauweise

Neubau Terminal 3 Flughafen Stuttgart (Flughafen Stuttgart)

Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlgussknotenverbindungen

BMW-Welt München (BMW AG / Maurer Söhne München)

Exklusives Autohaus mit einer Dachkonstruktion als Nachbildung einer (Ambos-) Wolke, 150 x 200m. Nahezu stützenfreies weitgespanntes Dachsystem in Ausbildung als Trägerrostfachwerk mit Binderhöhen von 2,5 bis 12m mit Doppelkegel als Schalentragwerk und in die Wolke integrierte 3-geschossige Lounge in Stahlverbundbauweise und am Dach abgehängter Brücke

ICE Betriebswerk München 1992-1995 (Deutsche Bahn AG)

Stahlfachwerkkonstruktion mit Funktionsebene 4.000 Tonnen

CargoLifter Werfthalle in Brandt bei Berlin CL MAP GmbH

Größte freitragende Halle der Welt, 100m lichte Höhe, 350m freie lichte Hallenlänge, 200m lichte freiüberspannte Hallenbreite Herstellung der 200x100m öffnenden Schalentore

Fußballstadion Kölln (FC Kölln)

Tribühnenüberdachung als Hängebrückentragwerk 4 Pylone 65 m hoch, Spannweite 2 x 220m, 2 x 180m Um-/Neubau während des Spielbetriebs

Olympiastadion Berlin (DSD / Walterbau)

Stahldachkonstruktion aus rückgespannten Radialfachwerkträgern mit Membraneindeckung

Bördelandhalle Magdeburg( Stadt Magdeburg )

80m weit gespannte Raumfachwerkbinder

Flugzeughangar DASA Manching (DASA Manching)

Flugzeughalle 50 x 70m freitragend mit Funktionsebenen

Museum für Verkehr und Technik in Berlin
(Senatsverwaltung Berlin)

(Deutsches Technikmuseum) Stahlverbundbau, Seiltragwerkskonstruktion

Terminal 4 Flughafen Hamburg Fuhlsbüttel
(Flughafen AG Hamburg)

Gebogenes Raumfachwerk auf Gusspendelstützen

Schwelbrennanlage KWU Fürth
(Siemens AG Erlangen, Bereich KWU)

4.400 Tonnen schwere Stahlskelettkonstruktion Kraftwerksbau

Ingenieur + Brückenbau Schrägseilbrücken

Neu und Wiederaufbau der „Sloboda Bridge“ in Novi Sad über die Donau (European Agency of Reconstruction Belgrad / Brüssel)

Sanierung und Wiederaufbau der durch Bomben zerstörten Pylonbrücke. Brückenlänge ca. 2.000m, Pylonhöhe ca. 105m 3-zelliger Hohlkasten mit orthotroper Fahrbahn

Parkhäuser in Verbundbauweise

z.B.: Messe München, 5.000 Stellplätze (Messe München)

z.B.: Parkhaus Flughafen Leipzig, 2.700 Stellpl. (Flughafen Leipzig)

z.B.: Nürnberg Messe, 3.500 Stellplätze (Messe Nürnberg)

z.B.: Erlerklinik Nürnberg Fertigteilverbundlösung(Erlerklinik Nürnberg)

Industriehallen

z.B.: Macrotron Straubing, 40.000m2

z.B.: Siemens UB-Med, 36.000m2

z.B.: Eurogate Hamburg, 36.000m2

Projektunterstützung / Projektberatung

Rhein-Arena Düsseldorf (Hollandia BV)

Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlkussknotenverbindungen

System-Verbundstützen

z.B.: U-Bahnhof Potsdamer Platz, 70 MN Last

z.B.: Sterncenter Sindelfingen, Geschossbau

Deckbrücken

GVZ Ingolstadt(Stadt Ingolstadt)

Spannweite ca. 198m Plattenbalkenkonstruktion

Brücken Buitenwater bei Amsterdam, NL (Gementelijk Grondebedrijf Amsterdam)

Gesamtgewicht 720 Tonnen

Trogbrücken in Verbundbauweise

Hamburger Hochbahn (Barmbecker Markt) (Hamburger Hochbahn AG)

Stahlbrücken aufgelagert auf stählernen Portalrahmen, historischer 2-gleisiger Nachbau Länge ca. 640m, Montagezeit nur 6 Wochen!

Nibelungenbrücke Regensburg (Tiefbauamt Stadt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 4.040 Tonnen, 4 Brücken Stahltrog als Verbundträger mit seitlichen Abstrebungen der Betonfahrbahnplatte

Autobahndreieck Potsdam BAB A9/A10 (DEGES Berlin)

3 Brücken, zweispurige Stahltröge, in Kurve

Hangbrücke Simmelsdorf BAB A9 (Autobahndirektion Nordbayern)

Gesamtlänge 300m, doppelt gekrümmt, Kurve + Senke

Ortsumgehung Wustermark, BW 2 + BW 7 (Brandenburgisches Straßenbauamt Potsdam)

Spannweiten BW 2: ca. 150 m, BW 7: ca. 40M

Autobahndreieck Werder BAB A2/A10 (DEGES Berlin)

BW 55 + 55a 2 Brücken, zweispurige Stahltröge

Stabbogenbrücken

Elbebrücke Tangermünde , Straßenbrücke (Straßenbauamt Stendal)

Stabbogenbrücke ca. 200m Spannweite 2.500 Tonnen Stahlkonstruktion, kombinierter Verschub mit Verschubbahn, Kamag, und Ponton

Zweigleisige Eisenbahnbrücke Irrenlohe (Deutsche Bahn AG Nürnberg)

Spannweite ca. 100m, Stabbogenbrücke mit orthotroper Platte

Brücke über den Teltowkanal Berlin (Brandenburgisches Autobahnamt)

Spannweite ca. 72m Bogenbrücke mit Brückenträgern in Quer und Längsrichtung

Straßenbrücke über den Oder-Havel-Kanal Berlin
( Brandenburgisches Autobahnamt )

Spannweite ca. 102m Brückenträger in Längs- und Querrichtung

Brücke über die Nato-Rampe bei Aschaffenburg (Straßenbauamt Aschaffenburg)

Gesamtlänge ca. 150m, Straßenbrücke Bogenbrücke mit diagonalen Hängern

Verbundfertigteilträgerbrücken (VFT Träger)

Regenbrücke Regenstauf(Straßenbauamt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 207 Tonnen

BAB A8 BW West, Maisach ; BW 20/25/28/29 (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 194 Tonnen

BAB A9 BW West, Sulzemoos BW 33 (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 99 Tonnen

BAB A9 BW 284a, Anschlussstelle Gefrees (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 116 Tonnen

Luitpoldbrücke über die Wertach in Augsburg (Stadt Augsburg)

Gesamtgewicht ca. 440 Tonnen Dichtgeschweißte, trapezförmige gevoutete Hohlkästen als Stahlverbundträger, Einzelteillängen 60 m (Transport)

EÜ über den Lech bei Schongau (Deutsche Bahn AG München)

Seitlich gebogenen VFT-Träger als Durchlaufträger Gesamtgewicht 118 Tonnen Schweißträger

Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt, Los N (Deutsche Bahn AG)

Gesamtspannweite ca. 184m Gevoutete Verbundträger mit im Werk an betonierten Fahrbahnplattensegmenten

MIAG Kanalbrücke , München (Straßenbauamt München)

Spannweite ca. 40M

Regenbrücke Regenstauf(Straßenbauamt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 207 Tonnen

Wasserbau Schleusen

See-Schleuse Saint Malo Frankreich

Austausch der Tore der alten Seeschleuse Bei nur 4 Wochen Bauzeit während der Sommersperrzeit

Wasserkraftwerke

Kharanjukar Projekt Island (Landswirkjun Rejkavik Isländisches Energieversorgungs-unternehmen)

Größte Pennstocks der Welt 400m Fallhöhe Einschließlich der Wassereinläufe und Butterfly Valves

Kranbau Ship-to-Shore

Container Schiffsentladekräne(Kalmar / Hollandia Rotterdam)

18 Container Kräne je ca. 80m hoch mit Ausleger ca. 85m. 1.000 Tonnen je Kran

HOCHBAU

Einkaufszentrum am Borsigturm in Berlin

(Herlitz Falkenhöh AG, Berlin)

Sanierung historischer Fachwerke und Fachwerkstützen Neubau schlanker räumlich geformter Rohrbogenbinder

Banhoff Berlin – Spandau (Deutsche Bahn AG)

Dachkonstruktion aus Tonnengewölbe 400m lang, gekrümmt in Schalenbauweise

Neubau Terminal 3 Flughafen Stuttgart (Flughafen Stuttgart)

Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlgussknotenverbindungen

BMW-Welt München (BMW AG / Maurer Söhne München)

Exklusives Autohaus mit einer Dachkonstruktion als Nachbildung einer (Ambos-) Wolke, 150 x 200m. Nahezu stützenfreies weitgespanntes Dachsystem in Ausbildung als Trägerrostfachwerk mit Binderhöhen von 2,5 bis 12m mit Doppelkegel als Schalentragwerk und in die Wolke integrierte 3-geschossige Lounge in Stahlverbundbauweise und am Dach abgehängter Brücke

ICE Betriebswerk München 1992-1995 (Deutsche Bahn AG)

Stahlfachwerkkonstruktion mit Funktionsebene 4.000 Tonnen

CargoLifter Werfthalle in Brandt bei Berlin CL MAP GmbH

Größte freitragende Halle der Welt, 100m lichte Höhe, 350m freie lichte Hallenlänge, 200m lichte freiüberspannte Hallenbreite Herstellung der 200x100m öffnenden Schalentore

Fußballstadion Kölln (FC Kölln)

Tribühnenüberdachung als Hängebrückentragwerk 4 Pylone 65 m hoch, Spannweite 2 x 220m, 2 x 180m Um-/Neubau während des Spielbetriebs

Olympiastadion Berlin (DSD / Walterbau)

Stahldachkonstruktion aus rückgespannten Radialfachwerkträgern mit Membraneindeckung

Bördelandhalle Magdeburg( Stadt Magdeburg )

80m weit gespannte Raumfachwerkbinder

Flugzeughangar DASA Manching (DASA Manching)

Flugzeughalle 50 x 70m freitragend mit Funktionsebenen

Museum für Verkehr und Technik in Berlin
(Senatsverwaltung Berlin)

(Deutsches Technikmuseum) Stahlverbundbau, Seiltragwerkskonstruktion

Terminal 4 Flughafen Hamburg Fuhlsbüttel
(Flughafen AG Hamburg)

Gebogenes Raumfachwerk auf Gusspendelstützen

Schwelbrennanlage KWU Fürth
(Siemens AG Erlangen, Bereich KWU)

4.400 Tonnen schwere Stahlskelettkonstruktion Kraftwerksbau

Ingenieur + Brückenbau Schrägseilbrücken

Neu und Wiederaufbau der „Sloboda Bridge“ in Novi Sad über die Donau (European Agency of Reconstruction Belgrad / Brüssel)

Sanierung und Wiederaufbau der durch Bomben zerstörten Pylonbrücke. Brückenlänge ca. 2.000m, Pylonhöhe ca. 105m 3-zelliger Hohlkasten mit orthotroper Fahrbahn

Parkhäuser in Verbundbauweise

z.B.: Messe München, 5.000 Stellplätze (Messe München)

z.B.: Parkhaus Flughafen Leipzig, 2.700 Stellpl. (Flughafen Leipzig)

z.B.: Nürnberg Messe, 3.500 Stellplätze (Messe Nürnberg)

z.B.: Erlerklinik Nürnberg Fertigteilverbundlösung(Erlerklinik Nürnberg)

Industriehallen

z.B.: Macrotron Straubing, 40.000m2

z.B.: Siemens UB-Med, 36.000m2

z.B.: Eurogate Hamburg, 36.000m2

Projektunterstützung / Projektberatung

Rhein-Arena Düsseldorf (Hollandia BV)

Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlkussknotenverbindungen

System-Verbundstützen

z.B.: U-Bahnhof Potsdamer Platz, 70 MN Last

z.B.: Sterncenter Sindelfingen, Geschossbau

Deckbrücken

GVZ Ingolstadt(Stadt Ingolstadt)

Spannweite ca. 198m Plattenbalkenkonstruktion

Brücken Buitenwater bei Amsterdam, NL (Gementelijk Grondebedrijf Amsterdam)

Gesamtgewicht 720 Tonnen

Trogbrücken in Verbundbauweise

Hamburger Hochbahn (Barmbecker Markt) (Hamburger Hochbahn AG)

Stahlbrücken aufgelagert auf stählernen Portalrahmen, historischer 2-gleisiger Nachbau Länge ca. 640m, Montagezeit nur 6 Wochen!

Nibelungenbrücke Regensburg (Tiefbauamt Stadt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 4.040 Tonnen, 4 Brücken Stahltrog als Verbundträger mit seitlichen Abstrebungen der Betonfahrbahnplatte

Autobahndreieck Potsdam BAB A9/A10 (DEGES Berlin)

3 Brücken, zweispurige Stahltröge, in Kurve

Hangbrücke Simmelsdorf BAB A9 (Autobahndirektion Nordbayern)

Gesamtlänge 300m, doppelt gekrümmt, Kurve + Senke

Ortsumgehung Wustermark, BW 2 + BW 7 (Brandenburgisches Straßenbauamt Potsdam)

Spannweiten BW 2: ca. 150 m, BW 7: ca. 40M

Autobahndreieck Werder BAB A2/A10 (DEGES Berlin)

BW 55 + 55a 2 Brücken, zweispurige Stahltröge

Stabbogenbrücken

Elbebrücke Tangermünde , Straßenbrücke (Straßenbauamt Stendal)

Stabbogenbrücke ca. 200m Spannweite 2.500 Tonnen Stahlkonstruktion, kombinierter Verschub mit Verschubbahn, Kamag, und Ponton

Zweigleisige Eisenbahnbrücke Irrenlohe (Deutsche Bahn AG Nürnberg)

Spannweite ca. 100m, Stabbogenbrücke mit orthotroper Platte

Brücke über den Teltowkanal Berlin (Brandenburgisches Autobahnamt)

Spannweite ca. 72m Bogenbrücke mit Brückenträgern in Quer und Längsrichtung

Straßenbrücke über den Oder-Havel-Kanal Berlin
( Brandenburgisches Autobahnamt )

Spannweite ca. 102m Brückenträger in Längs- und Querrichtung

Brücke über die Nato-Rampe bei Aschaffenburg (Straßenbauamt Aschaffenburg)

Gesamtlänge ca. 150m, Straßenbrücke Bogenbrücke mit diagonalen Hängern

Verbundfertigteilträgerbrücken (VFT Träger)

Regenbrücke Regenstauf(Straßenbauamt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 207 Tonnen

BAB A8 BW West, Maisach ; BW 20/25/28/29 (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 194 Tonnen

BAB A9 BW West, Sulzemoos BW 33 (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 99 Tonnen

BAB A9 BW 284a, Anschlussstelle Gefrees (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 116 Tonnen

Luitpoldbrücke über die Wertach in Augsburg (Stadt Augsburg)

Gesamtgewicht ca. 440 Tonnen Dichtgeschweißte, trapezförmige gevoutete Hohlkästen als Stahlverbundträger, Einzelteillängen 60 m (Transport)

EÜ über den Lech bei Schongau (Deutsche Bahn AG München)

Seitlich gebogenen VFT-Träger als Durchlaufträger Gesamtgewicht 118 Tonnen Schweißträger

Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt, Los N (Deutsche Bahn AG)

Gesamtspannweite ca. 184m Gevoutete Verbundträger mit im Werk an betonierten Fahrbahnplattensegmenten

MIAG Kanalbrücke , München (Straßenbauamt München)

Spannweite ca. 40M

Regenbrücke Regenstauf(Straßenbauamt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 207 Tonnen

Wasserbau Schleusen

See-Schleuse Saint Malo Frankreich

Austausch der Tore der alten Seeschleuse Bei nur 4 Wochen Bauzeit während der Sommersperrzeit

Wasserkraftwerke

Kharanjukar Projekt Island (Landswirkjun Rejkavik Isländisches Energieversorgungs-unternehmen)

Größte Pennstocks der Welt 400m Fallhöhe Einschließlich der Wassereinläufe und Butterfly Valves

Kranbau Ship-to-Shore

Container Schiffsentladekräne(Kalmar / Hollandia Rotterdam)

18 Container Kräne je ca. 80m hoch mit Ausleger ca. 85m. 1.000 Tonnen je Kran

HOCHBAU

Einkaufszentrum am Borsigturm in Berlin

(Herlitz Falkenhöh AG, Berlin)

Sanierung historischer Fachwerke und Fachwerkstützen Neubau schlanker räumlich geformter Rohrbogenbinder

Banhoff Berlin – Spandau (Deutsche Bahn AG)

Dachkonstruktion aus Tonnengewölbe 400m lang, gekrümmt in Schalenbauweise

Neubau Terminal 3 Flughafen Stuttgart (Flughafen Stuttgart)

Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlgussknotenverbindungen

BMW-Welt München (BMW AG / Maurer Söhne München)

Exklusives Autohaus mit einer Dachkonstruktion als Nachbildung einer (Ambos-) Wolke, 150 x 200m. Nahezu stützenfreies weitgespanntes Dachsystem in Ausbildung als Trägerrostfachwerk mit Binderhöhen von 2,5 bis 12m mit Doppelkegel als Schalentragwerk und in die Wolke integrierte 3-geschossige Lounge in Stahlverbundbauweise und am Dach abgehängter Brücke

ICE Betriebswerk München 1992-1995 (Deutsche Bahn AG)

Stahlfachwerkkonstruktion mit Funktionsebene 4.000 Tonnen

CargoLifter Werfthalle in Brandt bei Berlin CL MAP GmbH

Größte freitragende Halle der Welt, 100m lichte Höhe, 350m freie lichte Hallenlänge, 200m lichte freiüberspannte Hallenbreite Herstellung der 200x100m öffnenden Schalentore

Fußballstadion Kölln (FC Kölln)

Tribühnenüberdachung als Hängebrückentragwerk 4 Pylone 65 m hoch, Spannweite 2 x 220m, 2 x 180m Um-/Neubau während des Spielbetriebs

Olympiastadion Berlin (DSD / Walterbau)

Stahldachkonstruktion aus rückgespannten Radialfachwerkträgern mit Membraneindeckung

Bördelandhalle Magdeburg( Stadt Magdeburg )

80m weit gespannte Raumfachwerkbinder

Flugzeughangar DASA Manching (DASA Manching)

Flugzeughalle 50 x 70m freitragend mit Funktionsebenen

Museum für Verkehr und Technik in Berlin
(Senatsverwaltung Berlin)

(Deutsches Technikmuseum) Stahlverbundbau, Seiltragwerkskonstruktion

Terminal 4 Flughafen Hamburg Fuhlsbüttel
(Flughafen AG Hamburg)

Gebogenes Raumfachwerk auf Gusspendelstützen

Schwelbrennanlage KWU Fürth
(Siemens AG Erlangen, Bereich KWU)

4.400 Tonnen schwere Stahlskelettkonstruktion Kraftwerksbau

Ingenieur + Brückenbau Schrägseilbrücken

Neu und Wiederaufbau der „Sloboda Bridge“ in Novi Sad über die Donau (European Agency of Reconstruction Belgrad / Brüssel)

Sanierung und Wiederaufbau der durch Bomben zerstörten Pylonbrücke. Brückenlänge ca. 2.000m, Pylonhöhe ca. 105m 3-zelliger Hohlkasten mit orthotroper Fahrbahn

Parkhäuser in Verbundbauweise

z.B.: Messe München, 5.000 Stellplätze (Messe München)

z.B.: Parkhaus Flughafen Leipzig, 2.700 Stellpl. (Flughafen Leipzig)

z.B.: Nürnberg Messe, 3.500 Stellplätze (Messe Nürnberg)

z.B.: Erlerklinik Nürnberg Fertigteilverbundlösung(Erlerklinik Nürnberg)

Industriehallen

z.B.: Macrotron Straubing, 40.000m2

z.B.: Siemens UB-Med, 36.000m2

z.B.: Eurogate Hamburg, 36.000m2

Projektunterstützung / Projektberatung

Rhein-Arena Düsseldorf (Hollandia BV)

Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlkussknotenverbindungen

System-Verbundstützen

z.B.: U-Bahnhof Potsdamer Platz, 70 MN Last

z.B.: Sterncenter Sindelfingen, Geschossbau

Deckbrücken

GVZ Ingolstadt(Stadt Ingolstadt)

Spannweite ca. 198m Plattenbalkenkonstruktion

Brücken Buitenwater bei Amsterdam, NL (Gementelijk Grondebedrijf Amsterdam)

Gesamtgewicht 720 Tonnen

Trogbrücken in Verbundbauweise

Hamburger Hochbahn (Barmbecker Markt) (Hamburger Hochbahn AG)

Stahlbrücken aufgelagert auf stählernen Portalrahmen, historischer 2-gleisiger Nachbau Länge ca. 640m, Montagezeit nur 6 Wochen!

Nibelungenbrücke Regensburg (Tiefbauamt Stadt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 4.040 Tonnen, 4 Brücken Stahltrog als Verbundträger mit seitlichen Abstrebungen der Betonfahrbahnplatte

Autobahndreieck Potsdam BAB A9/A10 (DEGES Berlin)

3 Brücken, zweispurige Stahltröge, in Kurve

Hangbrücke Simmelsdorf BAB A9 (Autobahndirektion Nordbayern)

Gesamtlänge 300m, doppelt gekrümmt, Kurve + Senke

Ortsumgehung Wustermark, BW 2 + BW 7 (Brandenburgisches Straßenbauamt Potsdam)

Spannweiten BW 2: ca. 150 m, BW 7: ca. 40M

Autobahndreieck Werder BAB A2/A10 (DEGES Berlin)

BW 55 + 55a 2 Brücken, zweispurige Stahltröge

Stabbogenbrücken

Elbebrücke Tangermünde , Straßenbrücke (Straßenbauamt Stendal)

Stabbogenbrücke ca. 200m Spannweite 2.500 Tonnen Stahlkonstruktion, kombinierter Verschub mit Verschubbahn, Kamag, und Ponton

Zweigleisige Eisenbahnbrücke Irrenlohe (Deutsche Bahn AG Nürnberg)

Spannweite ca. 100m, Stabbogenbrücke mit orthotroper Platte

Brücke über den Teltowkanal Berlin (Brandenburgisches Autobahnamt)

Spannweite ca. 72m Bogenbrücke mit Brückenträgern in Quer und Längsrichtung

Straßenbrücke über den Oder-Havel-Kanal Berlin
( Brandenburgisches Autobahnamt )

Spannweite ca. 102m Brückenträger in Längs- und Querrichtung

Brücke über die Nato-Rampe bei Aschaffenburg (Straßenbauamt Aschaffenburg)

Gesamtlänge ca. 150m, Straßenbrücke Bogenbrücke mit diagonalen Hängern

Verbundfertigteilträgerbrücken (VFT Träger)

Regenbrücke Regenstauf(Straßenbauamt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 207 Tonnen

BAB A8 BW West, Maisach ; BW 20/25/28/29 (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 194 Tonnen

BAB A9 BW West, Sulzemoos BW 33 (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 99 Tonnen

BAB A9 BW 284a, Anschlussstelle Gefrees (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 116 Tonnen

Luitpoldbrücke über die Wertach in Augsburg (Stadt Augsburg)

Gesamtgewicht ca. 440 Tonnen Dichtgeschweißte, trapezförmige gevoutete Hohlkästen als Stahlverbundträger, Einzelteillängen 60 m (Transport)

EÜ über den Lech bei Schongau (Deutsche Bahn AG München)

Seitlich gebogenen VFT-Träger als Durchlaufträger Gesamtgewicht 118 Tonnen Schweißträger

Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt, Los N (Deutsche Bahn AG)

Gesamtspannweite ca. 184m Gevoutete Verbundträger mit im Werk an betonierten Fahrbahnplattensegmenten

MIAG Kanalbrücke , München (Straßenbauamt München)

Spannweite ca. 40M

Regenbrücke Regenstauf(Straßenbauamt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 207 Tonnen

Wasserbau Schleusen

See-Schleuse Saint Malo Frankreich

Austausch der Tore der alten Seeschleuse Bei nur 4 Wochen Bauzeit während der Sommersperrzeit

Wasserkraftwerke

Kharanjukar Projekt Island (Landswirkjun Rejkavik Isländisches Energieversorgungs-unternehmen)

Größte Pennstocks der Welt 400m Fallhöhe Einschließlich der Wassereinläufe und Butterfly Valves

Kranbau Ship-to-Shore

Container Schiffsentladekräne(Kalmar / Hollandia Rotterdam)

18 Container Kräne je ca. 80m hoch mit Ausleger ca. 85m. 1.000 Tonnen je Kran

PROJEKTE

REFERENZEN

Einkaufszentrum am Borsigturm in Berlin

(Herlitz Falkenhöh AG, Berlin)

Sanierung historischer Fachwerke und Fachwerkstützen Neubau schlanker räumlich geformter Rohrbogenbinder

Banhoff Berlin – Spandau (Deutsche Bahn AG)

Dachkonstruktion aus Tonnengewölbe 400m lang, gekrümmt in Schalenbauweise

Neubau Terminal 3 Flughafen Stuttgart (Flughafen Stuttgart)

Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlgussknotenverbindungen

BMW-Welt München (BMW AG / Maurer Söhne München)

ICE Betriebswerk München 1992-1995 (Deutsche Bahn AG)

Stahlfachwerkkonstruktion mit Funktionsebene 4.000 Tonnen

CargoLifter Werfthalle in Brandt bei Berlin CL MAP GmbH

Größte freitragende Halle der Welt, 100m lichte Höhe, 350m freie lichte Hallenlänge, 200m lichte freiüberspannte Hallenbreite Herstellung der 200x100m öffnenden Schalentore

Fußballstadion Kölln (FC Kölln)

Tribühnenüberdachung als Hängebrückentragwerk 4 Pylone 65 m hoch, Spannweite 2 x 220m, 2 x 180m Um-/Neubau während des Spielbetriebs

Olympiastadion Berlin (DSD / Walterbau)

Stahldachkonstruktion aus rückgespannten Radialfachwerkträgern mit Membraneindeckung

Bördelandhalle Magdeburg( Stadt Magdeburg )

80m weit gespannte Raumfachwerkbinder

Flugzeughangar DASA Manching (DASA Manching)

Flugzeughalle 50 x 70m freitragend mit Funktionsebenen

Museum für Verkehr und Technik in Berlin(Senatsverwaltung Berlin)

(Deutsches Technikmuseum) Stahlverbundbau, Seiltragwerkskonstruktion

Terminal 4 Flughafen Hamburg Fuhlsbüttel(Flughafen AG Hamburg)

Gebogenes Raumfachwerk auf Gusspendelstützen

Schwelbrennanlage KWU Fürth (Siemens AG Erlangen, Bereich KWU)

4.400 Tonnen schwere Stahlskelettkonstruktion Kraftwerksbau

Neu und Wiederaufbau der „Sloboda Bridge“ in Novi Sad über die Donau (European Agency of Reconstruction Belgrad / Brüssel)

Sanierung und Wiederaufbau der durch Bomben zerstörten Pylonbrücke. Brückenlänge ca. 2.000m, Pylonhöhe ca. 105m 3-zelliger Hohlkasten mit orthotroper Fahrbahn

z.B.: Messe München, 5.000 Stellplätze (Messe München)

z.B.: Parkhaus Flughafen Leipzig, 2.700 Stellpl. (Flughafen Leipzig)

z.B.: Nürnberg Messe, 3.500 Stellplätze (Messe Nürnberg)

z.B.: Erlerklinik Nürnberg Fertigteilverbundlösung(Erlerklinik Nürnberg)

z.B.: Macrotron Straubing, 40.000m2

z.B.: Siemens UB-Med, 36.000m2

z.B.: Eurogate Hamburg, 36.000m2

Rhein-Arena Düsseldorf (Hollandia BV)

Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlkussknotenverbindungen

z.B.: U-Bahnhof Potsdamer Platz, 70 MN Last

z.B.: Sterncenter Sindelfingen, Geschossbau

GVZ Ingolstadt(Stadt Ingolstadt)

Spannweite ca. 198m Plattenbalkenkonstruktion

Brücken Buitenwater bei Amsterdam, NL (Gementelijk Grondebedrijf Amsterdam)

Gesamtgewicht 720 Tonnen

Hamburger Hochbahn (Barmbecker Markt) (Hamburger Hochbahn AG)

Stahlbrücken aufgelagert auf stählernen Portalrahmen, historischer 2-gleisiger Nachbau Länge ca. 640m, Montagezeit nur 6 Wochen!

Nibelungenbrücke Regensburg (Tiefbauamt Stadt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 4.040 Tonnen, 4 Brücken Stahltrog als Verbundträger mit seitlichen Abstrebungen der Betonfahrbahnplatte

Autobahndreieck Potsdam BAB A9/A10 (DEGES Berlin)

3 Brücken, zweispurige Stahltröge, in Kurve

Hangbrücke Simmelsdorf BAB A9 (Autobahndirektion Nordbayern)

Gesamtlänge 300m, doppelt gekrümmt, Kurve + Senke

Ortsumgehung Wustermark, BW 2 + BW 7 (Brandenburgisches Straßenbauamt Potsdam)

Spannweiten BW 2: ca. 150 m, BW 7: ca. 40M

Autobahndreieck Werder BAB A2/A10 (DEGES Berlin)

BW 55 + 55a 2 Brücken, zweispurige Stahltröge

Elbebrücke Tangermünde , Straßenbrücke (Straßenbauamt Stendal)

Stabbogenbrücke ca. 200m Spannweite 2.500 Tonnen Stahlkonstruktion, kombinierter Verschub mit Verschubbahn, Kamag, und Ponton

Zweigleisige Eisenbahnbrücke Irrenlohe (Deutsche Bahn AG Nürnberg)

Spannweite ca. 100m, Stabbogenbrücke mit orthotroper Platte

Brücke über den Teltowkanal Berlin (Brandenburgisches Autobahnamt)

Spannweite ca. 72m Bogenbrücke mit Brückenträgern in Quer und Längsrichtung

Straßenbrücke über den Oder-Havel-Kanal Berlin ( Brandenburgisches Autobahnamt )

Spannweite ca. 102m Brückenträger in Längs- und Querrichtung

Brücke über die Nato-Rampe bei Aschaffenburg (Straßenbauamt Aschaffenburg)

Gesamtlänge ca. 150m, Straßenbrücke Bogenbrücke mit diagonalen Hängern

Regenbrücke Regenstauf(Straßenbauamt Regensburg)

Gesamtgewicht ca. 207 Tonnen

BAB A8 BW West, Maisach ; BW 20/25/28/29 (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 194 Tonnen

BAB A9 BW West, Sulzemoos BW 33 (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 99 Tonnen

BAB A9 BW 284a, Anschlussstelle Gefrees (Autobahndirektion Südbayern)

Gesamtgewicht ca. 116 Tonnen

Luitpoldbrücke über die Wertach in Augsburg (Stadt Augsburg)

Gesamtgewicht ca. 440 Tonnen Dichtgeschweißte, trapezförmige gevoutete Hohlkästen als Stahlverbundträger, Einzelteillängen 60 m (Transport)

EÜ über den Lech bei Schongau (Deutsche Bahn AG München)

Seitlich gebogenen VFT-Träger als Durchlaufträger Gesamtgewicht 118 Tonnen Schweißträger

Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt, Los N (Deutsche Bahn AG)

Museum für Verkehr und Technik in Berlin
(Senatsverwaltung Berlin)

Terminal 4 Flughafen Hamburg Fuhlsbüttel
(Flughafen AG Hamburg)

Schwelbrennanlage KWU Fürth
(Siemens AG Erlangen, Bereich KWU)

Straßenbrücke über den Oder-Havel-Kanal Berlin
( Brandenburgisches Autobahnamt )

Museum für Verkehr und Technik in Berlin
(Senatsverwaltung Berlin)

Terminal 4 Flughafen Hamburg Fuhlsbüttel
(Flughafen AG Hamburg)

Schwelbrennanlage KWU Fürth
(Siemens AG Erlangen, Bereich KWU)